LatinVFR espande la sua offerta per Microsoft Flight Simulator con l’introduzione dell’Airbus A321ceo, completando la famiglia A320ceo che include già A318, A319 e A320.
L’A321, aeromobile a fusoliera stretta con due motori, rappresenta la variante più grande della famiglia A320. Grazie alla sua autonomia di circa 5150 chilometri, si adatta perfettamente a rotte di corto-medio raggio con alta capacità di passeggeri.
Questa nuova aggiunta di LatinVFR offre ben sei versioni differenti dell’A321ceo, comprendendo quattro varianti passeggeri e due cargo (A321P2F). Il pacchetto include 59 livree ad alta definizione, interni cabina fedeli alla compagnia aerea selezionata, interni cargo dettagliati con container e attrezzature di supporto a terra per le versioni cargo, passeggeri animati e un soundset realistico per entrambe le opzioni di motorizzazione.
L’avionica, pur non raggiungendo un livello di simulazione “study level”, offre funzionalità da base a intermedie, tra cui LNAV e VNAV. Queste permettono di eseguire holding, missed approaches e programmare rotte complesse. La gestione del volo e le capacità di autoland ILS completano le dotazioni, insieme all’equipaggiamento di supporto a terra e un EFB (Electronic Flight Bag) personalizzato con informazioni meteorologiche, gestione del carico, GSE, integrazione con Navigraph e SimBrief.
È possibile acquistare l’Airbus A321ceo di LatinVFR dal Marketplace di MSFS 2020 su PC e Xbox al prezzo di $24.99 (USD).
Le caratteristiche principali includono:
* Sistemi personalizzati dell’Airbus A321-200CEO che simulano le funzionalità di base della cabina di pilotaggio, con sistemi avionici realizzati da zero.
* Modelli esterni ed interni altamente dettagliati con texture ad alta definizione.
* Quattro varianti passeggeri: A321-200 CEO con motori CFM, IAE, CFM con sharklets e IAE con sharklets.
* Due varianti cargo: A321P2F con motori CFM e IAE.
* Avionica personalizzata da base a intermedia, con funzionalità estese: navigazione realistica con autopilota laterale e verticale.
* Capacità di eseguire holding selezionati dal pilota, missed approaches, programmazione avanzata del percorso, gestione del volo, funzionalità complete di atterraggio automatico ILS e altre funzionalità personalizzate.
* Approcci RNAV in sospeso per un futuro aggiornamento. È possibile eseguire approcci GPS.
* EFB (electronic flight bag) con meteo, carico dell’aeromobile, simbrief, carte Navigraph, opzioni GSE.
* Implementazione delle carte Navigraph su EFB (è richiesto un abbonamento).
* Iniezione del piano di volo Simbrief nel CDU.
* Equipaggiamento di assistenza a terra su richiesta tramite l’EFB.
* Interni della cabina che riproducono la compagnia aerea selezionata.
* Suoni realistici.
* Passeggeri animati.
* Versione cargo con container cargo e GSE.
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