iniBuilds rilascia un nuovo aggiornamento per il suo popolare A350 per MSFS, portandolo alla versione 1.0.7. Questo aggiornamento segue di poco il precedente aggiornamento 1.0.6, che aveva introdotto, tra le altre cose, una nuova funzione di salvataggio automatico.
La versione 1.0.7 introduce ulteriori novità per l’Airbus. In primo luogo, iniBuilds ha aggiunto le scalette esterne come servizio di terra, controllabili tramite l’Onboard Information System (OIS). Questa funzione è disponibile solo quando GSX è disabilitato.
L’aggiornamento include anche una maggiore integrazione con SimBrief. È ora possibile creare un piano di volo tramite l’OIS stesso. Il piano di volo viene quindi generato tramite SimBrief e caricato direttamente nell’aeromobile. Per il funzionamento di questa funzione è necessario un account Navigraph.
Infine, l’aggiornamento reintroduce le coperture per motore e pitot. Per MSFS 2020 questi elementi possono essere disabilitati tramite l’OIS, mentre gli utenti di MSFS 2024 possono rimuovere le coperture nella nuova modalità walk around del simulatore. Il team di iniBuilds ha dichiarato che questa aggiunta fa parte di un più ampio sforzo per rendere l’A350 compatibile con la modalità carriera di MSFS 2024.
Changelog
* Corretto – Bug
FMA (Flight Mode Annunciator): Risolti completamente i problemi relativi alle modalità Flare, Land e Rollout. Un bug logico precedentemente impediva la corretta visualizzazione della modalità Flare sull’FMA, anche se funzionava in background. Questo è stato corretto e viene visualizzato correttamente in tutti gli scenari di atterraggio.
* Corretto – Output Flex Temp: Corretto un problema in cui valori errati di Flex Temperature influivano sulla potenza nominale del motore. Il sistema ora fornisce impostazioni di spinta accurate in base alla Flex Temp inserita.
* Corretto – Nessuna finestra di conferma durante l’eliminazione di elementi memorizzati dal pilota
* Corretto – Bug SEC/Dati vento corretto
* Corretto – Intervalli bug intervallo temperatura CRZ nella pagina INIT corretti
* Corretto – Aggiunte variabili porta ai salvataggi automatici
* Corretto – Sovrapposizione casella ETA su richiesta oceanica
* Corretto – Bug messaggio FMS uplink rotta mancante corretto
* Corretto – Doppi chevron su e giù sul piano F sec non funzionano correttamente corretto
* Corretto – Feedback casella lampeggiante PFD ALT
* Corretto – Bug menu revisione altitudine step
* Corretto – Selezionando TERR off in SURV si ha ancora terreno visibile su ND
* Corretto – Memo selezione manuale dell’ora mancante su WD
* Corretto – Formato data SD Posizione/Ora
* Corretto – Comportamento messaggio non letto D-ATIS
* Corretto – Segnale di chiamata non importato correttamente
* Corretto – Avviso acustico di glideslope attivato prematuramente
* Corretto – Comportamento busta D-ATIS quando il messaggio viene letto
* Corretto – Logica FMA con FD dallo stato cold and dark
* Aggiunto – Visualizzazione direzione GRID su ND per voli polari
* Corretto – Problema formato TEMP CRZ nella pagina INIT
* Corretto – Direttamente a un waypoint con logica approccio armato errata
* Corretto – La sincronizzazione luce stroboscopica/beacon non utilizza la logica corretta
* Aggiunta – Aggiunta la possibilità di memorizzare la rotta FMS
* Corretto – Bug modalità soft GA
* Corretto – Feedback test fuoco motore implementato
* Corretto – Heatblur eccessivo in alcuni casi
* Corretto – Controlla la logica “toggle autopilot”
* Corretto – Cursore OIS dietro la tastiera
* Corretto – Bug ECAM freno di stazionamento
* Corretto – Bug valore TORA che cambia corretto per TO PERF (precedentemente non funzionante)
* Corretto – Tacchi non sempre visibili quando selezionati
* Corretto – Il pannello del carburante non si apre durante il rifornimento GSX
* Corretto – Integrazione pagina GSX Loadsheet aggiornata e migliorata
* Corretto – Aggiunti nuovi ECAM e categorizzazione
* Corretto – Rimossi alcuni debug eccessivi per migliorare le prestazioni
* Correzione parziale – Introduzione di alcune regolazioni chiave per la rotazione anticipata in alcuni casi. (WIP e sarà ulteriormente perfezionato).
* Aggiunto – Il sottomenu della pagina GROUND lampeggerà in giallo quando GSX richiede l’input dell’utente
* Aggiunte – Coperture motore
* Corretto – Mesh collisione in FS2024 non funzionante
* Corretto – Aggiungi modelli 3D di piloti in cabina di pilotaggio dalla vista esterna
* Corretto – Modello pilota in Drone/Showcase camera – affondato in cabina di pilotaggio
* Corretto – Suono idraulico per cursore sys / regolazione volume/posizionamento
* Corretto – Risolto problema segnale evento pioggia in cabina di pilotaggio non funzionante
* Corretto – Regolazione livello base pioggia
* Miglioramento – Fader sys e motore migliorati allo spegnimento
* Corretto – Risolti i suoni rotativi della manopola glareshield
* Corrette le regolazioni del suono del test antincendio
* Corretto – Risolto pb ECP ALL che emette un doppio clic
* Corretto – Risolto problema di temporizzazione del suono di spegnimento della luce del motore durante il raffreddamento
* Aggiunto – Risolto tono di chiamata MX mancante
* Corretto – Risolto problema di interazione del pulsante di chiamata troppo silenzioso
* Miglioramento – Modifiche alle clip di annunci in cabina
* Corretto – FS24 A359 Tweak di allontanamento annuncio in cabina in business class
* Corretto – Ridotta l’attenuazione audio dell’ambiente cabina e dei pacchi a N1 più alto
* Corretto – Risolto problema di incoerenza del suono del tergicristallo all’impostazione veloce
* Corretto – Risolto il posizionamento del suono del tergicristallo
* Corretto – Risolto il raddoppio del suono del tergicristallo in modalità veloce
* Corretto – Risolto – Il suono del test oxy verrebbe riprodotto interagendo con il pulsante della percentuale di oxy
* Corretto – Attesa eccessiva per la disconnessione AP CRC e avviso
* Miglioramento – Suoni di avvio del motore rinnovati
* Corretto – Feedback sonoro test fuoco ENG
* Corretto – I suoni dei flap sovrastano i suoni interni del motore
* Corretto – Ripetitività del campione di rullaggio a terra.
