PMDG ha rilasciato un aggiornamento sullo stato di sviluppo dei suoi prodotti per Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024, fornendo dettagli sul prossimo 777-200ER e sul progetto 747 Classic.
La fase di beta testing per il 777-200ER è iniziata, includendo tutte e tre le varianti di motore (GE, RR e PW) con le rispettive prestazioni, indicazioni e suoni. Non è stata definita una data di conclusione per la beta, ma si prevede di avere un quadro più chiaro della qualità del prodotto entro 7-10 giorni. Come per il 777F, il 777-200ER sarà disponibile prima per MSFS 2020, seguito dalla versione per MSFS 2024.
È in fase di beta testing anche il nuovo Operations Center (3.0), destinato a sostituire l’attuale versione. Offrirà una nuova interfaccia, gestione centralizzata delle installazioni dei prodotti, gestione degli aggiornamenti, rollback e canali multipli (stable, experimental, beta, streamer builds). Inoltre, gestirà l’attivazione e i diritti di installazione, migliorando la capacità di PMDG di diagnosticare e risolvere i problemi. Una caratteristica fondamentale del nuovo Operations Center sarà l’eliminazione degli installer, spesso un collo di bottiglia durante i rilasci. Il rilascio è previsto a breve, con una coesistenza temporanea con la versione 2.0.
Per quanto riguarda la conversione dei prodotti a Microsoft Flight Simulator 2024, PMDG ha riscontrato problemi di stabilità, nonostante i progressi iniziali. Rimane l’ottimismo che la situazione migliori con i futuri aggiornamenti della piattaforma da parte di Asobo.
La conversione del DC-6 si è rivelata più complessa del previsto, con problemi di animazione relativi a controlli della cabina di pilotaggio. Il problema è stato segnalato nei forum degli sviluppatori di Asobo, senza successo. Al momento non c’è una data di rilascio stimata per la versione MSFS 2024 del DC-6. Il 737NG non è stato ancora valutato nella nuova piattaforma, in quanto il 777 è utilizzato come banco di prova.
Per quanto riguarda i costi di aggiornamento, PMDG ribadisce che la decisione finale dipenderà dalla quantità di lavoro necessaria per la conversione a MSFS 2024.
I lavori sulla flotta 747 procedono, con un’accelerazione dovuta al rallentamento degli altri progetti. Sono stati condivisi due immagini della cabina di pilotaggio del 747-100, mostrando i progressi nella creazione delle etichette e nella riproduzione dell’usura. Lo sviluppo del codice è in corso.
I prodotti PMDG sono disponibili sul loro sito ufficiale con prezzi che variano da $34.99 a $74.99. PMDG Official Website
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